凯迪拉克大火箭=*=凯迪拉克大火箭能上路吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克大火箭的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克大火箭的解答，让我们一起看看吧。

谁能告诉我Hemi发动机一些东西？

兰博基尼countach，开创了兰博基尼剪刀门，楔形车身的设计

1969道奇charger就是速度与激情里面唐老大那台，440ci hemi半球形燃烧室，在那个年代就可以做到300+马力（不过我这个模型不是440ci 版本hemi发动机的）

1959凯迪拉克series62 最高耸的火箭尾，现在看来还是满满的浮夸与纸醉金迷

1986年中国有哪些进口车？

86年中国的进口汽车也不多，下面我就说几种

伏尔加对于中国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂

菲亚特126p我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价九千多元为众多车迷和家庭青睐，但碍于当时中国极少数“万元户”的现实，从而成为中国车界的一段历史

波罗乃兹公司于1951年在波兰首都华沙成立，它是的第一个产品是采用苏联嘎斯M20技术的Warszawa牌小汽车，后来，该公司与菲亚特汽车公司合作，以Poiski Fiat品牌生产基于126P车型，波罗乃兹是这款车的后续车型，它是在菲亚特1500升级版的基础上打造出来的紧凑型轿车

拉达在上世纪60年代苏联从意大利引进了该车型，上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”

1986年中国有美国的凯迪拉克、林肯进口车

那时国人认为的豪华车是美国的凯迪拉克、林肯，但是这些车当时的中国太稀罕。看到的汽车广告只有丰田、日产和三菱。桑塔纳=大众，想看美国产的美国车长什么样只能从美国电视连续里看到。80年代的中国老司机最推崇日本车；不仅省油、更开着舒服，也不像东欧车国产车那样要经常维护。

不保值车型排行？

第一名： 凯迪拉克

国内的热度就是不高，在街上的可见度还是有一定的局限性，再加上它的油耗非常感人，油价目前正出于火箭般的上涨速度，凯迪拉克这款美系车百公里没有13~15个油你是完全下不来的。

第二名：索纳塔九，作为韩系汽车的主要特点和日系汽车一样，皮薄馅大，拥有漂亮的外观，可是汽车整体质量不怎么样。

第三名：起亚K5，车界中流行这么一句话，屌丝三宝为哪三宝，索八、K5、迈锐宝，这句话足以体现出这三款汽车的调侃程度。

研制飞机导弹的国家是不是能很轻松生产出法拉利这种豪车？

飞机、导弹、跑车……

没问题、都是人造机器设备！

“术业有专攻”！

以巡航导弹为例长不过6米左右、直径只有1米，可是“麻雀虽小，五脏俱全”它考验的是一个国家工业、电子、化工、设计生产制造工艺和先进的制造能力。一枚巡航导弹系统的制造比设计生产制造一台跑车复杂千倍。

但是、能够设计生产制造巡航导弹未必就能生产出顶级跑车。

航空发动机被誉为机械制造“皇冠”上“明珠”。

迄今为止能够独立研发高性能发动机的国家和企业全世界不超过6个国家。

可以生产飞机、导弹的公司可以生产出高品质的跑车、生产跑车的公司弄不出来导弹……。

可以生产跑车的国家很多。

飞机、导弹、跑车没有可比性。

这几样机器设备用途不一样、科技含量也相差甚远……

到此，以上就是小编对于凯迪拉克大火箭的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克大火箭的4点解答对大家有用。